記者坐公交車去錫城西北角的玉祁鎮(zhèn)。與無錫平板拖車市內(nèi)公交車相比，行走在村鎮(zhèn)之間的公交車顯得很小巧，一輛車上只有11個座位。這類“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”公交車現(xiàn)已覆蓋了市區(qū)所有行政村，成為鎮(zhèn)與鎮(zhèn)、鎮(zhèn)與村、村與村之間的主要交通車輛。據(jù)了解，村民只要坐上“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”公交到達農(nóng)村客運站，通過一到兩次換乘就可以到達市內(nèi)各個地方。

       記者看到，這路車每天有6班，時間表寫在公交站亭旁的站牌上，村民到點就在站臺上等。上車的村民多為中老年人，手里拎著菜和從鎮(zhèn)上買回的其他日常用品。一名老阿姨說，有了這種開到村上的公交車，從村里到鎮(zhèn)上買東西、辦事情就非常方便，上車只要投個1元硬幣。車子一路從玉祁客運站開到了終點站五牧村，再往前就是常州武進，記者看了一下，路上一共花了20多分鐘。坐到終點站的吳大爺說，以前沒有公交車時，他經(jīng)常走路或騎自行車去鎮(zhèn)上，騎自行車一趟要半個多小時，而走路則要一個多小時，現(xiàn)在來回50分鐘左右，節(jié)省很多時間，而且不吃力。據(jù)了解，玉祁鎮(zhèn)位于無錫平板拖車市區(qū)西北角，已經(jīng)與常州和江陰接壤，按道路長度計算距離市中心大約有26千米，是惠山區(qū)距離市中心最遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。目前，玉祁鎮(zhèn)除了607路和607支路到達中心城區(qū)外，還有覆蓋所屬農(nóng)村的5條公交線路，便于村民到達鎮(zhèn)上的醫(yī)院、派出所、商場等，也便于到客運站后換乘去市內(nèi)的公交車。

       隨后，記者從無錫平板拖車市運管處了解到，目前市區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展格局，所有行政村公交通達率100％。偏遠地區(qū)的鎮(zhèn)與村之間的公交線路有34條，配備車輛73輛，日均發(fā)班498班。另外，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)直達市區(qū)的公交線路有64條。鎮(zhèn)村公交站臺同樣有遮陽棚，站牌規(guī)格和市區(qū)一樣設(shè)置了線路走向、班次間隔、首末班時間等。鎮(zhèn)村公交車雖然根據(jù)道路條件等，有的是使用中巴車型，但是配置和市內(nèi)的大公交車一樣，有無人售票系統(tǒng)，統(tǒng)一安裝了刷卡器、GPS定位儀、限速器，配備了路別、線路走向圖、監(jiān)督電話等。而且票價也和市內(nèi)統(tǒng)一，刷卡乘車、老年人乘車等享受同樣優(yōu)惠。據(jù)錫山區(qū)、惠山區(qū)居民通過公交客流量粗略計算，其交通費用與未開通“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”之前相比，每年可以節(jié)省交通費用約2萬元。