平板拖車的制動(dòng)原理 

    平板拖車制動(dòng)型式尋常采取雙管路氣壓抑動(dòng)，規(guī)定可以實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)等功效。
  
    在對(duì)行駛列車制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，緊縮空氣經(jīng)平板拖車上的掛車制動(dòng)閥進(jìn)去掛車把持管路，通過緊迫制動(dòng)閥，頂 開閥門，氣體進(jìn)去制動(dòng)氣室，將單腔氣室的膜片和雙腔氣室的制動(dòng)活塞推到制動(dòng)地位，講推桿推出，拉動(dòng)制動(dòng)調(diào)劑臂，帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)。
 
    在解除制動(dòng)時(shí)，松開制動(dòng)踏板，單腔氣室和雙腔氣室行車制動(dòng)的氣體由快放閥放氣，單腔氣室膜片和雙腔氣室制動(dòng)活塞在回位彈簧效果下回復(fù)到不制動(dòng)地位，但掛車儲(chǔ)氣筒緊縮空氣失蹤向雙腔氣室的駐車制動(dòng)腔充入，緊縮儲(chǔ)能彈簧，是駐車制動(dòng)活塞處在不制動(dòng)地位，制動(dòng)解除。
 
     
  在行車制動(dòng)失效時(shí)，如行車進(jìn)程中須要緊迫制動(dòng)時(shí)，可急扳手把持閥，使氣室駐車制動(dòng)腔放氣，儲(chǔ)能彈簧馬上伸張而將兩個(gè)制動(dòng)活塞都推到制動(dòng)地位，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。