平板拖車

中國(guó)凱陽機(jī)械高安全性

中國(guó)車業(yè)凱陽-平板拖車高安全性案例
平板拖車駕駛室與國(guó)際專業(yè)設(shè)計(jì)公司結(jié)合開發(fā)，造型威猛，獨(dú)樹一幟。建立海內(nèi)重卡設(shè)計(jì)和生產(chǎn)新標(biāo)桿。

駕駛室本體為整體鋼架構(gòu)造, 堅(jiān)實(shí)、牢靠，抗撞擊和抗外力壓迫才能極強(qiáng)。車身是在與國(guó)外專家共同設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線上焊裝的，增添了海內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的駕駛室橫向穩(wěn)固裝置，到達(dá)當(dāng)今世界先進(jìn)水平。
駕駛室通過嚴(yán)峻的歐洲法規(guī)檢測(cè)，全球先進(jìn)機(jī)器人全主動(dòng)流水線焊接，整體精度誤差極小，車身強(qiáng)度海內(nèi)領(lǐng)先，正面遭受碰撞，駕駛室可瞬間后移；大宗采取無尖角設(shè)計(jì)和阻燃資料。正副座椅標(biāo)配安全帶，上臥鋪配安全網(wǎng)。


整套保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)與歐洲法規(guī)同步，保險(xiǎn)杠內(nèi)部還設(shè)計(jì)了前防鉆裝置，正面碰撞時(shí)可避免對(duì)面車輛鉆入車底，減輕人員損害
超級(jí)制動(dòng)體系
平板拖車的制動(dòng)體系全面標(biāo)配了WABCO公司的ABS+ASR（驅(qū)動(dòng)防滑）+EBL（電子制動(dòng)力分配）+TPM（輪胎壓力監(jiān)控）把持模塊，實(shí)現(xiàn)車輛最佳制動(dòng)效能，并具有起步防滑功效，確保行車安全。
采取前盤后鼓的世界卡車先進(jìn)制動(dòng)辦法，確保了車輛制動(dòng)性能和穩(wěn)固性到達(dá)最佳。動(dòng)員機(jī)“EVB”供給強(qiáng)盛贊助制動(dòng)功率，減少行車制動(dòng)器應(yīng)用頻率，減輕制動(dòng)器磨損，進(jìn)一步進(jìn)步行車安全系數(shù)，下降駕駛員行車疲憊。
潰斷吸能式方向盤轉(zhuǎn)向柱

平板拖車采取潰斷吸能式方向盤轉(zhuǎn)向柱，有用避免車輛產(chǎn)生正面碰撞事故對(duì)駕駛員造成的潛在損害，進(jìn)步了車輛被動(dòng)安全性
平板拖車系列駕駛室的安全性到達(dá)全球最嚴(yán)峻的歐洲法規(guī)規(guī)定，目前海內(nèi)尚無其他廠家的駕駛室可以到達(dá)同等水平，安全性極高。這對(duì)駕乘人員的安全有著極好的保證，真正體現(xiàn)了中國(guó)車業(yè)對(duì)客戶好處的護(hù)理和對(duì)駕乘人員的關(guān)愛。
駕乘人員的人身安全對(duì)于汽車運(yùn)輸來說是至關(guān)主要的一點(diǎn)，平板拖車高安全性的駕駛室可以給駕乘人員的人身安全供給強(qiáng)有力的保證，即使產(chǎn)生嚴(yán)峻的交通事故，也可以確保駕乘人員的性命安全，以下是兩起嚴(yán)峻交通事故案例：
“史上最牛安全重卡”
6月5日的強(qiáng)對(duì)流氣象使全部華東地域都覆蓋在陰雨之下，清晨一點(diǎn)鐘，江蘇通鹽運(yùn)河大橋的隔離墩旁，一輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車在小雨中橫躺在路面上，熊熊的大火炬四面照的燈火通明。離車30米遠(yuǎn)的處所，兩個(gè)駕駛員還在不停的顫動(dòng)，他們?cè)鯓右膊恍湃文芴舆^這么一場(chǎng)災(zāi)難。
這是一輛江蘇某物流公司的凱陽 平板拖車危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，當(dāng)時(shí)車載29噸化工原資料，從鹽城方向駛?cè)胪}運(yùn)河大橋，由于雨夜能見度低，在避讓一輛迎面駛過的小車時(shí)，以80公里的時(shí)速撞上了隔離墩，龐大的撞擊力和整車重量使?fàn)恳^瞬間變成了一團(tuán)被揉碎的報(bào)紙，兩根驅(qū)動(dòng)橋和前橋根基疊合


由于隔離墩高度低，凱陽 平板拖車駕駛室較高，在慣性的效果和罐車的沖擊下，駕駛室整體翻滾后停在了離隔離墩16米遠(yuǎn)的處所，車載原料起火。
據(jù)駕駛員反映，由于夜間行車，兩個(gè)駕駛員輪流休息，事故產(chǎn)生時(shí)，其中一個(gè)駕駛員正在后面臥鋪上睡覺，當(dāng)他醒過來之后才創(chuàng)造后面的罐體已經(jīng)起頭燃燒，但是由于安全帶的維護(hù)，他竟然毫發(fā)無損，而另外一名駕駛員也僅僅是因?yàn)榉较虮P瞬間彈回而扭傷了胳膊。
由于事故嚴(yán)峻，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門成立了由鹽城市副市長(zhǎng)親自指揮、公安、消防、環(huán)保等部門參與的臨時(shí)指揮部。當(dāng)參與處置事故的交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，他們?cè)鯓右矝]想到，這樣嚴(yán)峻的事故，駕駛員竟然可以生還，而且并無大礙。在場(chǎng)處置事故的工作人員一邊處置事故，一邊稱頌該車的安全性，一位有著20年交通事故處置經(jīng)驗(yàn)的交警稱初到現(xiàn)場(chǎng)看到駕駛室的完全水平時(shí)，他認(rèn)為是進(jìn)口車，當(dāng)?shù)弥@是中國(guó)人自己生產(chǎn)的重卡時(shí)，該名交警同志更是笑著為凱陽 平板拖車冠以“史上最牛安全重卡”之稱。
事后該物流公司總經(jīng)理在電話中多次表達(dá)了對(duì)中國(guó)車業(yè)凱陽 平板拖車的感激，稱是中國(guó)車業(yè)的車救了員工的命，表現(xiàn)接下來必然會(huì)持續(xù)支撐中國(guó)車業(yè)的產(chǎn)品，并規(guī)定車業(yè)4S店盡快供給一臺(tái)凱陽 平板拖車平板拖車。
“平板拖車給了我第二次性命”
2009年9月19日清晨?jī)牲c(diǎn)多，在新疆的一條高速公路上，中國(guó)車業(yè)用戶駕駛一輛平板拖車高速行駛，超車時(shí)不慎與前車平板拖車追尾，駕駛室嚴(yán)峻破壞。


在車輛撞擊的瞬間，駕駛室整體后移，使得車上兩名駕乘人員毫發(fā)無損，事故現(xiàn)場(chǎng)合有人員認(rèn)為十分震動(dòng)，用戶更是沖動(dòng)萬分地說：“我這條命是撿回來的，萬分感激中國(guó)車業(yè)，是平板拖車給了我第二 次性命。”事后又重新購置了一 輛平板拖車。