昨天我們我們談了一下半掛車ABS的實行，今天我們說下半掛車ABS系統(tǒng)組成與工作的原理。

   ABS防抱制動系統(tǒng)是在原車制動系統(tǒng)基礎(chǔ)上附加上去的裝置，由車輪傳感器、控制器(ECU)、調(diào)節(jié)器

(電 磁閥)等三大部分組成。其控制方式可分為三種不同的控制方式，即車輪滑移率、車輪減速度控制、車

輪滑移率和減速度綜合控制。但無論是哪一種控制方式、不論采用氣壓制動還是液壓制動的汽車,當緊

急制動時,控制器根據(jù)其從車輪傳感器獲得的信號,當發(fā)現(xiàn)有一個或一個以上的車輪有抱死傾向時,會起

動壓力調(diào)節(jié)器,控制調(diào)節(jié)每個通道中制動管路的壓力,使其增大、減小或保持不變,以使制動力相對于車

輪的運動狀態(tài)、輪胎和道路間的附著條件保持在一個平均的最佳水平。本文主要闡述運輸半掛車ABS防

抱制動裝置的安裝布置及應用。圖1所示為采用四通道(4S/4K)防抱死制動系統(tǒng)的布置原理圖,其制動性

能可以達到國家標準關(guān)于第一類防抱系統(tǒng)的要求,無論制動方向穩(wěn)定性、方向操縱性

和制動距離都令人滿意。